01.05.2010 - 14:08 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Auch heute werden weitere Stahlplatten aus dem Boden des Kessels heraus gebrannt. Auf der anderen Seite des Lokschuppens wird gerade die kleine Dampflok „Julchen" für den morgigen Betriebstag angeheizt. Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010

01.05.2010 - 14:10 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Im Innern des Kessels sitzt Klaus Jordt und brennt die Platten aus dem Boden des Kessels heraus. Oliver Jordt (links) kühlt mit Hilfe von Wasser die Schutzabdeckung unterhalb des Kessels. Dieter Jordt (rechts) schaut seinen beiden Söhnen bei der Arbeit zu. Blick auf die vordere Rauchkammerrohrwand mit den Öffnungen für Rauch- und Heizrohre. Rauchrohr: große Öffnungen Heizrohr: kleine Öffnungen Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010

01.05.2010 - 14:18 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Blick von der Seite in das Innere des Kessels. Klaus Jordt will eine weitere Stahlplatte heraus brennen. Ich kann die Kamera bei den Aufnahmen nur blind ausrichten. Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010

1.05.2010 - 14:19 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Blick von der Seite in das Innere des Kessels. Klaus Jordt brennt gerade eine weitere Stahlplatte heraus. Oliver Jordt (links) kühlt mit Hilfe von Wasser die Schutzabdeckung unterhalb des Kessels. Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010

01.05.2010 - 14:19 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Blick von der Seite in das Innere des Kessels. Klaus Jordt brennt gerade eine weitere Stahlplatte heraus. Hinter Klaus Jordt ist die hintere Rauchkammerrohrwand mit den Öffnungen für Rauch- und Heizrohre zu erkennen. Oben im Bild sind die eingebauten Querversteifungen zu erkennen. Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010

01.05.2010 - 14:20 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Blick von der Seite in das Innere des Kessels. Klaus Jordt brennt gerade eine weitere Stahlplatte heraus. Die Querversteifungen werden später wieder ausgebaut, wenn ein neuer Boden in den Kessel eingeschweißt wurde. Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010

01.05.2010 - 14:20 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Blick von der Seite in das Innere des Kessels. Klaus Jordt brennt gerade eine weitere Stahlplatte heraus. Es wird im Augenblick nur ein grober Brennschnitt ausgeführt. Bevor eine neue Stahlplatte eingebaut werden kann muss noch ein feiner Brennschnitt ausgeführt werden. Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010

01.05.2010 - 14:21 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Blick von vorne in das Innere des Kessels. Klaus Jordt brennt gerade eine weitere Stahlplatte heraus. Ich halte die Kamera samt internen Blitz durch eine große Öffnung der vorderen Rauchkammerrohrwand. Ich kann die Kamera wieder nur blind ausrichten. Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010

01.05.2010 - 14:21 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Blick von vorne in das Innere des Kessels. Klaus Jordt brennt gerade eine weitere Stahlplatte heraus. Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010

01.05.2010 - 14:22 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Blick von vorne in das Innere des Kessels. Klaus Jordt brennt gerade eine weitere Stahlplatte heraus. Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010

01.05.2010 - 14:24 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Oliver Jordt wirft die heraus gebrannte Stahlplatte auf den Boden seitlich von Dampflok. Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010

01.05.2010 - 14:25 Uhr - Kappeln/Schlei: Angelner Dampfeisenbahn Dampflok S1916 – Kesselreparatur - Brennarbeiten Auf der Innenseite der Stahlplatte sind starke Korrosionsschäden zu erkennen. Foto: Eckhard Schmidt - Kappeln - (C) 2010